Вернуться   БРЯНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ФОРУМ WWW.AUTO32.RU > ПУТЕШЕСТВИЯ И ТУРИЗМ > Впечатления

Впечатления Отчёты о Ваших путешествиях.

Путешествие по Чечне
12.Jun.2018 12:47 - от Сибиряк
Аватар для Сибиряк
Машины нужно проверять в тех условиях, для которых они созданы! Поэтому для тестирования нового Toyota Fortuner с бензиновым двигателем мы отправились в Чеченскую республику. Ведь весенние горы, пожалуй, самое лучшее место для испытания настоящего рамного внедорожника.



Утром 23 апреля в Москве собралась отчаянная команда автомобильных блогеров, журналистов и просто любителей приключений –...
[ Читать дальше >>> ]
1,212 Просмотров
Африканские приключения. Часть 1.
10.Jan.2018 17:39 - от Сибиряк
Аватар для Сибиряк
Первая серия о нашем автомобильном путешествии по Южной Африке - Намибии и Замбии.

Путешествие продлилось 21 день. За это время мы проехали более шести тысяч километров по дорогам двух стран на арендованном автомобиле. Жили в палатке. Только первую и последнюю ночь ночевали в гостиницах в Виндхуке.



...
[ Читать дальше >>> ]
1,849 Просмотров
» Поиск
» Вход
Имя Еще не зарегистрированы?
Регистрация!
Пароль
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2018, 12:47   #1
Сибиряк
Администратор
Магистр
 
Аватар для Сибиряк
 
Регистрация: 06.07.2003
Адрес: Брянск, Москва
Сообщений: 5,416
Отправить сообщение для Сибиряк с помощью Skype™
Smile Путешествие по Чечне

Машины нужно проверять в тех условиях, для которых они созданы! Поэтому для тестирования нового Toyota Fortuner с бензиновым двигателем мы отправились в Чеченскую республику. Ведь весенние горы, пожалуй, самое лучшее место для испытания настоящего рамного внедорожника.



Утром 23 апреля в Москве собралась отчаянная команда автомобильных блогеров, журналистов и просто любителей приключений – Кирилл Дубовской, Магомед Умалатов, Алексей Смирнов, Олег Алексеев и я. Ближе к обеду на двух Toyota Fortuner мы стартовали в сторону Грозного. Для тестов мы выбрали два автомобиля с бензиновыми двигателями объемом 2,7 литра и мощностью 166 л.с. Чтобы объективно оценить возможности разных комплектаций, автомобили взяли с автоматической коробкой переключения передач и с механической.



Первые испытания начались прямо на МКАде. До Грозного нам предстояло проехать более 1800 километров (мы решили не останавливаться на ночевку и ехать, меняясь за рулем), так что застревать в пробках никак не хотелось. А это значит только одно – газ в пол! В рамках ПДД, разумеется…

Лучше нету самолета, чем любимая Toyota!

Так и есть! До Грозного мы долетели за 23 часа. С учетом того, что в дороге мы пару раз останавливались покушать и несколько раз заправлялись, отличный результат! Спать приходилось на ходу и несмотря на то, что вначале нас терзали сомнения в удобстве салона, к концу поездки мы были еще бодры и полны сил. К слову сказать, Магомед и Олег ростом под два метра и даже они комфортно чувствовали себя в салоне Fortuner’а. Просторный салон, мягкие штатные шины и комфортная подвеска позволили нам не заметить, как пролетели 1 800 километров.



Первые полторы тысячи километров показали и первые данные о среднем расходе. У автомобиля с автоматом он составил 11,5 литра на 100 км, а у машины с механикой на литр больше. Странно. Я всегда считал, что автомат более прожорлив. Впрочем, забегая вперед скажу, что дальше расход у этих двух машин выровнялся. Все же манера вождения играет в этом вопросе важную роль.

Забавно наблюдать, как меняется за окнами ландшафт. В Москве еще только-только появляется первая робкая зелень на газонах, а в Чечне уже во всю цветут сады! Так здорово приехать из начала весны в ее разгар!


В Грозном разместились в гостинице. Немного отдохнули, помыли машины, погуляли по городу. Разумеется, с местной кухней познакомились, чему были несказанно рады после дорожных перекусов – порции здесь просто гигантские! Магомед, как уроженец Грозного, предупреждал нас – не берите много. Но наш голод не знал меры, и в итоге часть еды пришлось забрать с собой в гостиницу.

Вечером же город предстал перед нами совершенно в ином свете – во всех смыслах этой фразы!



Грозный-сити и мечеть Сердце Чечни потрясли своей красотой и подсветкой.



На следующий день, проснувшись пораньше, мы отправились в магазин, закупаться продуктами. Нам предстояло провести в горах два дня. Купив все необходимое, мы выдвинулись через Урус-Мартан в сторону Рошни-Чу. На окраине этого небольшого села расположен КПП, за которым начинается дорога в горы. Отметившись на КПП, мы начали подъем вверх. Нашей целью было озеро Галанчеж далеко в горах.

До Рошни-Чу вела отличная асфальтированная дорога, а вот дальше начались разбитые грунтовки и мы с радостью включили полный привод. Сразу стало понятно, что мы выбрали правильное направление для тестов своих внедорожников. Впрочем, нам повезло – совсем недавно эти дороги были залиты талой водой и грязью, сейчас же немного подсохло и наши Fortuner’ы легко преодолевали глубокие и скользкие колеи.





Водителя в горах подстерегает очень серьезная опасность – красота, раскинувшаяся вокруг!

Так и хочется рассматривать окружающие горы и великолепные виды, открывающиеся за каждым поворотом, но крутые серпантины и головокружительные склоны не дают расслабиться.



Toyota Fortuner легко преодолевал крутые подъемы. 245 Нм крутящего момента вполне хватало. В самых же сложных моментах выручал пониженный ряд раздатки.



Дорога, словно гигантский змей извиваясь между горных хребтов, привела нас в урочище Каменное войско. Глядя на эти причудливые творения природы и впрямь возникало чувство, что какие-то гиганты были превращены в каменные изваяния злым чародеем. Место очень колоритное и его облюбовали медведи. Их свежие следы постоянно встречались нам на дороге.



Сразу за Каменным войском нас ждал крутой затяжной подъем с глиняной поверхностью.

Смотреть на такой подъем было страшно, но глаза боятся, а Fortuner едет!



Сложность таких подъемов в том, что нет права на ошибку. Если машина встанет на склоне, то тронуться вперед уже не сможет, а спускаться по скользкому уклону задним ходом очень опасно – машина так и норовит соскользнуть в пропасть. Но Fortuner’ы не подвели и здесь – оба автомобиля преодолели подъем с первого раза!

А вот дальше дорогу нам преградил… снег! На самом верху перевала уровень снега достигает груди. Преодолеть этот слежавшийся пласт в несколько десятков метров невозможно. Впрочем, мы были очень довольны и этим результатом – добраться на стандартных автомобилях в такую распутицу до высоты в 2 100 метров – это круто!



Вдохновленные своими достижениями, мы отправились вниз. Вскоре, съехав с дороги в сторону, мы разбили лагерь на одной из вершин. Нужно ли говорить, что дальше нас ждали несколько великолепнейших часов душевного общения под вкуснейший шашлык и с видом на шикарнейший закат?



Думаю, здесь мне стоит остановить свое повествование о наших посиделках, дабы наиболее слабые духом не бросили свою работу и не умчали по нашим следам в горы, в поисках умиротворения и красоты…

Утро нас встретило приятной прохладой. Позавтракав новой порцией шашлыка, мы отправились дальше. Нашей следующей целью было озеро Кезеной-Ам. Маршрут пролегал вдоль реки Аргун, через Шатой. За Шатоем мы сделали небольшой крюк, заехав на Нихалоевские водопады. Казалось бы, после водопадов Шри-Ланки, изумрудных каскадов Плитвицких озер и даже грандиознейшего водопада Виктория в Замбии, меня сложно чем-то удивить. А вот Нихалоевские водопады меня поразили! Есть в них какая-то почти домашняя душевность. Может причина этому в узком ущелье, где скрываются потоки воды, а может в теплоте душевной местных жителей, не знаю. Но водопады здесь просто волшебные!

Прокатившись вдоль Аргунского ущелья, мы ушли в сторону гор. И вот через несколько десятков километров асфальт сменился на грейдер, а затем и вовсе дорога превратилась в грунтовку, петляющую среди гор и иногда пересекающую холодные горные реки.



Вот здесь-то и раскрылся весь внедорожный потенциал Toyota Fortuner! Мы использовали и пониженный ряд в раздатке, и блокировки. Глядя, как наши машины вывешивают свои колеса и преодолевают крутые уступы, мы не раз мысленно радовались прочной раме и малым свесам Fortuner’ов – трос не пришлось доставать ни разу! Вдоволь накатавшись по каменным россыпям и поцарапав пару порогов, мы снова поднялись на высоту, где нас и застал шикарный закат.



Но любоваться закатом у нас не было времени – мы хотели до наступления темноты доехать до озера Кезеной-Ам. Знаете, что чувствуешь, когда твой автомобиль на хорошей скорости проходит серпантин, а камни, вылетающие из-под колес, скатываются в пропасть? Когда перед очередной ямой, внезапно появившейся после поворота, ты ожидаешь удара, а ничего не происходит? Это не передать словами!

Чувство свободы и азарта вперемешку с адреналином – вот, что такое Toyota Fortuner в горах!



И мы успели! Мы увидели это восхитительное озеро бирюзового цвета в лучах заката! Fortuner’ы не подвели и привезли нас вовремя.



Полюбовавшись зеркальной гладью Кезеной-Ам, мы отправились в сторону Грозного. От озера ведет шикарная асфальтированная дорога, построенная совсем недавно. К слову сказать, основные магистрали в Чеченской республике отличного качества. Да и в городах дороги гораздо лучше, чем в некоторых регионах Российской Федерации.

Итак, впереди очень извилистый серпантин, ведущий вниз. А мы же на Fortuner’ах, и испытания подходят к концу. А что это значит? Это значит, что пришла пора проверить, как ведут себя эти внедорожники на крутых поворотах! Кто ездил по этой дороге, тот знает – торопиться здесь нельзя. Так и хочется сказать: не пытайтесь повторить – трюки выполнены профессионалами! И мы ударили по газам! По понятным причинам фотографий с этого участка дороги нет… Но удовольствие мы получили по полной программе! Toyota Fortuner с визгом резины заходящий в поворот – это тот еще аттракцион! Подчеркну, все происходило в рамках ПДД…

Уже затемно приехали в гостиницу, где нас ждал вкуснейший ужин.

Чечня весьма опасный регион для тех, кто склонен к полноте. Да и для тех, кто не склонен, тоже.

Думаю, каждый из нас после этой поездки прибавил немного в весе – вкуснейшие блюда и огромные порции сделали свое дело!



На следующий день мы отмыли машины от горной грязи и поехали на центральную площадь, где нас ждала группа местных журналистов. Там же мы встретились с министром по делам молодежи Чеченской республики Исой Ибрагимовым, с которым состоялся долгий разговор о наших впечатлениях и перспективах развития туризма в регионе.

Уезжать не хотелось… Покидать этот гостеприимный и красивый регион сложно. Утешала лишь мысль о том, что еще не раз мы вернемся в Чечню!



Выводы после поездки:

ТЕХНИКА

Toyota Fortuner с бензиновыми двигателями показали себя очень удобными для таких путешествий автомобилями. На них одинаково комфортно чувствуешь себя на трассе, в городе и на бездорожье. Крутящего момента хватает даже в горах, а надежный и эластичный двигатель очень удобен как с механической коробкой, так и с АКПП. Кстати, в ряде случаев на бездорожье удобнее был именно автомат. Он вполне адекватно реагирует на дорожную обстановку и позволяет аккуратно преодолевать сложные препятствия. Средний расход у обеих машин получился в районе 11-12 литров. При скорости 100 км/ч на трассе он опускался до 8-9 литров, но поскольку мы ехали в очень быстром режиме, то средний показатель был довольно большим.

Салон очень удобный даже для весьма рослых водителей. Эргономика, мягкая резина и адекватная работа подвески позволяют преодолевать очень большие расстояния без усталости. По сравнению с дизельными версиями Toyota Fortuner, которые мне удалось протестировать в Оренбургской области, бензиновые гораздо мягче и управляются как легковые автомобили. Объяснение тут простое – на дизельных стояла более жесткая внедорожная резина, плюс несколько больший вес двигателя оказывал влияние на развесовку. На механике машина более быстрая при разгоне. Автомат же немного дольше «думает». Однако очень больших отличий в езде на автомате или механике нет.



ГЕОГРАФИЯ

Чеченская республика поразила меня красотой природы и гостеприимством местных жителей! Это поистине жемчужина Кавказа! Богатая история (и далеко не только военная), интересные обычаи и культурные традиции, плюс стремление чеченцев развивать туризм в своем регионе – все это делает Чечню привлекательной для поездок любого формата. Чечня на сегодняшний момент – один из самых безопасных регионов Российской Федерации. Здесь нет угонов автомобилей, нет уличной преступности. По городу безопасно ходить в любое время суток. А про гостеприимство и доброжелательность чеченцев и говорить не нужно – нужно приехать и убедиться в этом самому!



Благодарности

Спасибо ООО «Тойота Мотор» за предоставленные автомобили Toyota Fortuner!

Спасибо Министру по делам молодежи Чеченской Республики Исе Ибрагимову за всестороннюю поддержку!

Спасибо всей нашей команде за прекрасную поездку и отличное настроение!

Больше фото и видео в моем инстаграме www.instagram.com/miroslav3232 и по хештегу #GroznyFortuner

Сибиряк вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
toyota fortuner

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

» Пользователи на сайте: 138
0 пользователей и 138 гостей
Все Пользователи не на сайте
Рекорд одновременного пребывания 1,569, это было 17.05.2017 в 02:17.

Текущее время: 07:51. Часовой пояс GMT +3.


файл не найден!